高级职称业绩佐证材料五
我自2018年10月认定为工程师以来，一直在xxx元公路工程有限公司工作。在此期间，我努力钻研专业技术知识，在技术管理过程中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。任工程师专业技术职务以后，先后在铜黄高速水毁抢修工程、黄延高速一标、铜黄专项养护工程、xx二级公路志丹县旦八段二标、西宝高速专项养护工程中施工，先后任项目总工程师、项目经理。多项工程工程质量均达到优良工程标准。在施工一线工作的五年中，在公司总经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。经过数年的努力，公司所有施工的项目经理部已建立了严格的管理体系，并且获得了国际承认的建筑施工企业的质量管理体系（ISO9001）认证。五年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之，五年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。
现对五年来的专业技术工作总结如下：
一、 积极推广使用新技术，建造精品工程
20xx年11月，我在铜川至黄陵高速公路水毁抢修工程项目部任总工程师。当时很多路段高边坡均不同程度地出现滑坡或坍塌，为了尽快修复路况，不影响交通中断，工期就是政治任务，但水毁抢修工程设计图纸不全并不规范，由于时间仓促，有的没有设计，有的工程设计根本不科学。其中有三处边坡主要是石质边坡，只是有一些松散的石块坍塌下来，整体边坡稳定性还是能够满足要求。但设计是锚杆框架梁加固该边坡，若按锚杆框架梁施工，高空施工难度大，工期根本无法保证，经对实际地质构造分析，建议改用MSN主动防护网进行防护石质边坡。经反复论证后业主还是采用了这项新工艺新技术，工期提前了三分之二，也节约了工程造价，经过这几年的运营，边坡稳定，未出现过异常。
工程质量是建筑施工企业的生命，而要想获得好的工程质量，就要求技术管理人员要具有创优良工程的先进意识，作为该工程的技术负责人，由我牵头，首先着手建立、健全项目部的有关技术、质量管理制度。按照项目工程施工方法，以我为首，将工程质量目标分解到各个专业技术岗位，在按照技术岗位的要求组织施工。先后建立了技术复核制度、工程质量检查制度、隐蔽验收制度以及质量通病控制措施和半成品保护措施等一系列有益于保证工程质量的管理制度。严格按照设计施工图和国家规范、规程和通用图集的要求施工，并按照创精品工程细部做法要求精心完成每1个分项工程，实现了“创高标准优质工程”的质量目标。通过对该工程技术工作的直接参与和控制，使该工程的质量、进度和效益都收到了较好的效果。
二、 努力钻研专业技术业务，做好本职工作
自从到xx华泰元公路工程有限公司工作以来，各项工作干得更是出色。在很多项目中，由于时间紧、任务重，只好自愿放弃个人休息时间，一心扑于工作中，加班加点，毫无怨言，充分体现了1个青年专业技术人员应有的先锋模范作用。
在日常工作中，本人凭借扎实的专业知识和理论基础，工作中如鱼得水，从施工现场的技术指导和质量检查验收到施工技术资料的核查和管理，各项工作样样精通。在工作中形成的技术性文件和各种申报资料做得结构严谨、术语规范，为企业赢得了荣誉。
三、 推行计算机办公，用高科技手段提高企业的经济效益
我在潜心钻研专业技术知识的同时，还努力探索和研究电脑的软、硬件知识，把微软Office系列办公软件和AutoCAD系列软件成功应用于日常施工管理之中，在不断地学习和实践中，努力推进工程管理资料的计算机管理，应用Word完成字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料；应用Excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据；应用PowerPoint制作培训用的电子幻灯片，运用现代化的多媒体形式，生动、活泼地讲解施工技术知识和施工构造常识，彻底改变了传统教育培训的方式，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。AutoCAD计算机辅助设计绘图软件在工作中的推广应用，使施工技术人员彻底甩掉了笨重的绘图板和铅笔手工作图的重担，使工程绘图变得异常轻松。
我通过学习和钻研计算机软、硬件知识，积极动手实践，并完成了公司内部计算机局域网的建设，使各个科室的计算机实现了资源共享，除了共享数据以外，还能够共享诸如打印机，节省了大量宝贵资金，取得了良好的经济效益。为适应时代发展的需要，还要不断学习、不断更新知识。为此，我利用一切机会参加各种培训班、技术交流活动。在工程师任职期间，先后参加有关部门组织的各种专题培训多次，并考取了交通部注册监理工程师和检测工程师证书。
以上是我近五年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，克服不足，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好。
高级职称业绩佐证材料六
自20xx年7月被晋升为工程师以来，到目前为止已有5个多年头了。在这5年当中，我先后担任过监理企业的总监代表，项目总监，监理企业市政项目的主任工程师，参与和主持了多个项目的工程技术和管理工作。本人在政治上积极要求进步，工作业务上尽心尽力完成了各项工作，特别是经过五年的工作实践，我接触到许多新工艺、新知识，经过不断实践锻炼，自己的工作能力有了较大的提高，为了更好地做好本职工作，提高自身的业务水平，现将本人这些年来所从事的专业技术工作总结如下：
（一）20xx年3月―20xx年12月，受公司委托，我在开发区入口填海工程担任项目总监，该工程属于开发区重点项目，总投资约3个亿，挖方450万立方米，填方2560万立方米，临时围堰1800米。该工程挖方区含石量90%以上，需要进行爆破施工，施工前期施工单位由于采取的爆破措施不当造成爆破块体过大，导致挖运效率大大下降，而且填方区填方石块过大会影响建筑物的桩基础和地基加固施工。经过多方面的学习和请教爆破专家，最终采取了有效的施工措施：
1、采用压碴爆破法，利用后推及前档的挤压法，使爆破均衡，大块减少，大块率降低；
2、采取适宜微差间隔时间的微差毫秒爆破法，利用瞬间形成多自由面挤压、碰撞，以消除大块；
3、采用双行或多行孔爆破，利用排间挤压减少大块；
4、改变装药机构，采取多段装药；
5、对于软硬岩体同赋存在一个孔时，通过坡面观察将药柱中心位置在钻孔硬岩区段上，采取重点攻破法减少大块；
6、对于同一种岩石的高段，采取多段装药切割法减少大块。大型土石方填海施工与普通的填方不同，由于海底的沉积淤泥较厚，以及填方土石方受海浪冲刷会带走大量土方，造成二次淤积。为了避免二次施工，施工前经过研究填方采用分块填土，逐块回填的方式，并且分块时考虑了大区的道路规划，将道路红线内采用石方回填，该方案既避免了二次施工，又减少了后续工程的工程量。
（二）20xx年12月―20xx年5月，我任3号路大修工程（8-16）工程项目总监，工程全长2200米。原3号路是2000年竣工，但是经过6年的使用路面破损严重，本次施工主要是对水泥稳定碎石层和路面进行挖除后重新施工。为了提高大修以后道路面层的施工质量，施工前我带领项目监理组对破损原因进行了初步分析：
1、整个路面出现不均匀的龟裂裂缝，经过调查当时施工单位为了抢工期在当年的12月份进行了路面摊铺，施工气温低是该导致路面龟裂裂缝的主要原因。
2、挖开路面以后水温层已经基本没有任何强度而且水温混合料含水量较大，产生该问题的主要原因是当沥青路面龟裂以后没有进行及2时的修补，导致路面的水大量渗入到水温层，经过冬季的冻融和汽车动载的施压，直接造成水泥稳定层的破坏。
3、在进行水温层挖除时同时发现路面局部有翻浆现象，造成这个问题的主要原因属于路基施工时压实不到位或者没有对局部路基出现翻浆现象没有及时处理；调查结束以后我组织施工单位召开了第一次工地例会，在会议上项目监理部提出了工程预控措施：
1、由于路线长，为了避免路基全部挖开以后，降雨有可能对路基造成浸泡，施工时采取分段施工，加快各段的施工进度，并且做好了排水设施。
2、水温层挖除以后必须严格控制路基的压实度，监理部派专业监理工程师进行旁站监理对路基翻浆段进行彻底的处理。
3、严格控制水温层施工时碾压的含水量，混合料的含水量不能超过压实需要的最佳含水量，碾压完成以后必须及时养生，养生结束后立即用乳化沥青做透层，透层施工完毕以后尽快进行沥青面层的铺筑。
4、沥青面层施工，首先要严格按规范要求选好材料及材料的级配，凡发现沥青混合料级配不佳，集料特细，油石比过低，炒制过火，油大时，必须退货并通知生产厂家。掌握好沥青混合料摊铺厚度，严格按碾压操作规程作业。保证砼质量并充分地密实，搞好施工缝、缩缝、胀缝的处治，防止路表水渗入路基。另外对于边角及有障碍物碾子压3不到的部位，要使用热墩锤、热烙铁或平板震动夯夯实。
20xx年6月在该工程竣工3年以后进行了工程质量回访，由于施工时技术措施得当，3年以后路面质量状况非常好，开发区建设单位领导对本工程的工程质量也表示非常满意。
（三）20xx年6月―20xx年12月，我被公司调到盘锦市任盘锦船舶工业基地起步区道路和立交桥工程项目总监，道路长0.9km，桥梁长2.3km，路宽32km,双向八车道，总投资25000万。盘锦地下水位高，给人工挖空转带来的许多困难，而且有时遇到动态水压土层施工，不仅开挖困难，连护壁混凝土也易被水压冲刷穿透，也极易发生流砂和井漏现象。
通过项目监理和施工单位的共同研究制定了相应的施工方案：
1、地下水量不大时。选用潜水泵抽水，边抽水边开挖，成孔后及时浇注相应段的混凝土护壁，然后继续下一段施工。水量较大时采取对周围桩孔进行抽水，减少开挖空内的涌水量，采取交替循环施工的方法。
2、在易出现流砂的孔，减少开挖深度以减少挖层孔壁的暴露时间，及时进行护壁混凝土灌注。当流砂较严重时采用钢套筒。
3、混凝土浇筑前应抽干空内积水，如果孔底水量大，确实无法采取抽水的方法解决，桩身混凝土的施工应当采取水下浇注工艺。
4、合理的安排施工顺序，在可能的条件下，先施工比较浅的桩孔后施工深的桩孔，在含水层或冻水压力的土层施工中，应先施工外围的桩孔，这部分桩孔混凝土护壁完成后，可保留少量桩孔先不浇注桩身混凝土，而做为排水井。
经过对人工挖空桩的技术控制，最终达了预期效果，在进行桩的动载以及静载试验证明，本次施工的人工挖空桩满足设计要求，达到了质量检验评定标准的优良等级。最终该工程得到了盘锦船舶修造产业园项目建设指挥部领导的一致好评，并且该工程最终被评为省优工程。
（四）20xx年通过全国注册监理工程师考试取得了全国注册监理工程师职业资格证书。
（五）20xx年7月―2011年5月30日，很有幸担任了开发区九号路跨快轨立交桥工程的项目总监，开发区九号路跨快轨三号线立交桥位于开发区5号路与黄海大道交叉口处,以南为小窑湾填海区，是一座3层蝶形完全互通式立交。该处是未来大窑湾、小窑湾出入开发区和对外通向大庄高速公路的重要通道。
一期工程主线全长1091.282m，主线桥全长778m，分为左右两幅，总宽度为33.5米。主线桥分为9联共32跨，第五联、第八联采用钢筋砼连续箱梁，其余均采用预应力砼连续箱梁。
二期工程实施匝道A、B、C、D、E、F、G、H、I共九条匝道，全线长3427.054m，其中桥梁长度1953.011m，引道长352.2m，道路1058.52m。匝道宽为8.9米，桥梁面积16318.088m2，道路及引道面积11285.76m2，最大跨径48米，匝道F、G各有一跨简支钢砼叠合梁结构。其中A匝道全长256.191m,匝道B全长253.332m，匝道C全长599.766m,匝道D全长458.754m,匝道E全长880m,匝道F全长224.464m,匝道G全长235.804m,匝道H全长263.518m,匝道I全长255.225m，匝道A、B、E、H、 I上部结构均采用现浇连续箱梁结构。普通箱梁横断面均为单箱双室截面。梁高1.5m,箱梁翼缘板宽1.6m,两侧腹板均为斜腹板。匝道F、G上部结构为两联现浇连续箱梁结构，第三联均采用简支钢砼叠合梁桥，梁高1.7m，钢箱梁高1.4m,钢筋混凝土板厚0.3m,箱梁横断面均为单箱双室截面、箱梁翼缘板宽1.6m,两侧腹板均为斜腹板。
该工程是开发区最大的一座互通立交桥，投资额约2亿人民币，属于开发区的重点工程，要求质量高、工期快、投资省、安全文明施工好，针对工程特点，在质量、进度、投资、合同管理、安全施工控制方面狠抓落实：
1、质量控制上以事前控制为主，加强事中控制：
（1）组织相关人员认真勘察现场，对照实际研究图纸、研究施工方案，制定切实可行的施工方案后才允许施工。工程开工前我组织编写了细则，将桥桩基础施工、敦柱施工、桥箱梁施工、预应力张拉过程控制、桥面施工等各个环节制定了严格的控制措施，并且在第一监理工地例会下发到施工单位手中，要求监理工程师必须在施工中按要求严格监督施工单位的施工质量。
（2）严格控制原材料施工，对主要原材料提出具体的要求，从根源上杜绝不合格材料的进场使用。
（3）加强过程检验和控制，采用旁站、平行检验等方法进行及时检验和验收，每完成一道工序都需要及时验收，杜绝一切质量隐患，防止返工造成的浪费。
2、进度控制上，针对开发区建设管理中心的进度要求，我们组织施工单位制定出详细的总体施工进度和阶段性的目标施工计划，安排昼夜施工，监理24小时随叫随到的进行转序验收，在保证质量的前提下提高施工进度。
3、投资控制上，由于工程复杂程度大，需要合算的工程量多，按开发区财政要求，工程变更必须先经监理签认后才能报财政支付，监理负责现场工程量审核和确认，为财政审批工程款提供基础资料和数据，施工过程中及时组织相关人员进行计量和确认，为工程结算提供准确数据，为财政节约资金。
4、安全管理上，大型桥梁建设本身安全管理难度较大，为了保证安全施工，保证人员安全，我们参与各项安全方案的制定、审批和实施，施工中严格监理，通过巡视、旁站等方式及时发现安全隐患，及时要求施工单位整改，把安全隐患消灭在萌芽之中，有效的保证了工程在安全有序的环境中顺利实施，从而杜绝了一切安全事故的发生。
5、协调管理上，由于施工内容多，跨度大，需要协调的内容多，为了协调好各项工作，监理除每周召开一次大型例会外，每天早上、晚组织一次碰头会，安排工作、解决问题，特殊问题还要组织专题会议，做到有问题及时解决，凡事有记录、有纪要、有书面通知，通过监理的协调解决，保证了各项工程的协调有序进行。
6、在监理该工程过程中我们努力做好质量、进度、投资、安全控制工作，经过2年的共同努力，工程得以顺利竣工，虽然工程当中我们遇到了不少困难，但是都一一克服，我们的工作得到了各方面的认同和赞赏，同时我们也为公司赢得了荣誉，开发区管委会领导和公司领导对我们的工作是满意的，在监理该工程过程中，我个人在工程管理方面的综合能力也得到了很大的锻炼和提高。 20xx年至今，由我担任总监的项目还有金马路东段（南延）道路大修及人行步道改造工程（共计44501平方米；土方量为14685立方米）；小窑湾商务区展示厅工程（建筑面积5500平方米，总造价5700万）；开发区城北工业区桥梁工程主干环路与黄海大道立交工程（桥总长618米，总造价2100万）；小窑湾5-2号路跨翔凤河桥梁工程（桥梁孔跨布置为30.5+45+30.5m，为变高度上承式连续桁架桥，桥面板采用正交异性钢桥面板，下部结构采用矩形墩台、桩基础，全长106米，总造价1600万）；小窑湾中心区填海工程一期、二期土方工程、三期（共挖山填海总量3700万立方米，总造价约4.5亿）、开发区海滨中路道路及桥梁工程（道路全长2.5公里,宽30米，机动车道15米。桥全长45米）；IT产业园道路管网工程（道路全长1328米。金石一街延长段：道路全长824米。金槐一街：道路全长646米。金工二路：道路全长200米。金工三路：道路全长196米。金工一路：道路全长335米。金槐二街：道路全长280米。东金石大街：道路全长352米。西金石大街：道路全长352米）；开发区16号路道路工程（机动车道22249平方米，雨水1893米，污水1089米）；开发区30号路道路、雨污水工程（道路全长1038公里.宽24.5米）；大连开发区龙潭街道路管网工程（道路1300米，宽12米，土方45764平方米，挡墙980米）。
/7、在所有这些项目的工程监理过程中，我都能够按照国家相关法律、法规和监理规范认真工作，监理工程中重点做好事前控制和事中控制，充分利用自己的知识、经验和综合能力，为建设单位服务好，为工程把好关，通过我们和项目监理部全体人员的共同努力，在施工过程中
8、进行严格质量控制和安全控制，这些项目工程质量全部合格，没有发生一起质量事故和安全事故，其中3项工程还获得省市优质工程荣誉：
1、盘锦船舶工业基地起步区道路工程，荣获20xx年度辽宁省“市政金杯示范工程”。
2、金马路东段南延道路大修工程，荣获20xx年度辽宁省“市政金杯示范工程”。
3、开发区九号路跨快轨立交桥工程，荣获20xx年度辽宁省“市政金杯示范工程”。
几年来通过在现场的施工监理的工作时间和自己的不断努力学习，我自己在工程技术和工程管理等方面综合能力有了大幅度的提高，已经具备了坚实的理论知识和解决实际问题的能力，取得了一些成绩。同时我也清楚认识到还需要不断的吸取新的知识，不断充实自己，适应现代知识更新的步伐，与时俱进，力争在工程管理领域做出更大的贡献。
高级职称业绩佐证材料七
xx，女，出生于1987年1月，本科文化程度，中共党员，现就职于北京豪华工程咨询有限公司，工程师。目前拟申报高级工程师职称。现将业务工作情况总结如下：
一、学习工作经历
1991年7月从南京工学院机械专业毕业，被分配到北京豪华集团。1991年8月―20xx年11月，先后在北京丝织厂设备科、生产技术科从事设备管理工作，1991年8月聘任为助理工程师，1997年3月晋升为设备工程师。20xx年12月―20xx年12月，就职于北京豪华化工有限公司项目管理部从事项目管理工作。作为一名项目管理工作者，为了与时俱进，本人不断加强学习，于20xx年通过了全国注册造价工程师的考试（安装专业），并于20xx年5月成功获取初始注册。20xx年1月―至今，就职于xx天健工程咨询有限公司从事工程造价工作。
二、业务工作成效
任工程师以来，在各单位各级领导的帮助和指导下，出色的完成了各项工作任务。作为一名新时期的工作者，将会面临各种挑战。因此本人不断加强学习新知识，掌握新本领，力争全面掌握工作相关的业务技术。现对本人二十年来的专业技术工作作如下总结：
（一）1991年8月―2000年11月
该期间就职于北京豪华丝织厂，主要从事设备管理工作。为了尽快适应工作岗位，我一方面继续巩固自身的专业知识，一方面认真学习企业设备管理制度以及相关政策法规、技术标准和规程，使自己很快成为了设备管理技术骨干。主要负责全厂设备的大、小修理及技改项目等相关工作，以确保全厂设备的稳定、安全、长周期的运行，同时在设备稳定运行的前提下，不断进行研究探索，进行技术改造，提高产量。
（二）20xx年12月―20xx年12月
该期间就职于xx三阳化工有限公司，主要从事工程建设项目管理工作。从工业生产企业设备管理到工程建设项目管理，我的工作岗位和角色发生了很大变化，而且对工程建设项目也是初次接触，但在领导的关心和同事的帮助下，凭着自己的专业基础和工作经验，加上刻苦钻研和学习，很快适应了工作环境，并取得了较好成绩。在此期间，主要参与了工程建设项目市场调研、立项、可研、初设、施工图设计、现场施工、竣工结算及其项目后评价等各阶段工作。主要涉及项目有：2万吨/年离子膜烧碱装置、新增1万吨/年离子膜烧碱技改工程、1万吨/年氯乙酸技改项目、1.5万吨/年三氯氢硅技改项目等。
（三）20xx年1月―至今
就职于北京豪华工程咨询有限公司，主要从事工程造价工作。从工程建设项目管理工作（甲方）到工程造价审计，我的工作岗位和角色再次发生了较大变化，而且对审计工作也是初次接触，但在公司领导和同事的指导下，很块地融入了这种紧张和严谨的氛围中，较好地完成了各项工作任务。在此期间，本人参与或完成的项目涉及有全过程跟踪审计项目、预算编制（审核）项目、结算审核项目等，完成的项目不仅有公司自己的项目，还参与了市审计局组织的国家审计项目，如参加了20xx年xx绕城高速公路的国家审计工作。
（四）论文发表情况
为不断提升自身专业技术水平，自己注重将平时在工作中的一些经验和见解进行梳理归类形成论文。相继在《城市建设理论研究》杂志、《商品与质量》。建筑与发展杂志期刊各发表了1篇论文。
《高速公路交通机电工程概预算的编制》发表在《城市建设理论研究》杂志20xx年第8期，独著
《机电设备安装技术问题之探讨》发表在《商品与质量》。建筑与发展杂志20xx年第9期，独著
（五）获奖情况
“康庄美地”公共租赁住房建设工程（B/C区）全过程造价控制文件于20xx年荣获中国建设工程造价管理协会第四届优秀工程造价成果奖三等奖。
三、思想政治及取得荣誉
担任工程师以来，本人坚决拥护中国共产党的领导，坚持四项基本原则，拥护党的路线、方针、政策，拥护改革开放，遵纪守法，思想上、行动上与党委政府保持高度一致，有强烈的事业心和责任感，能勇挑重担，服从组织安排，任劳任怨，作风民主，以身作则，工作中富于创新和进取精神，具有良好的职业道德，平时我能够坚持学习马列主义、*思想、*理论和“三个代表”重要思想，以科学发展观为指导，树立正确的世界观、人生观和价值观，夯实思想防线，自觉抵制各种错误思潮的侵袭，在大是大非面前做到不变质、不变色。在工作中，以高度的责任感和强烈的事业心，恪尽职守、辛勤工作，深受公司领导和同事的信任与好评。
